कार्बोरेटर कैसे काम करता है
कार्बोरेटर एक यांत्रिक उपकरण है जो इंजन ऑपरेशन द्वारा उत्पन्न वैक्यूम की कार्रवाई के तहत गैसोलीन और हवा के एक निश्चित अनुपात को मिलाता है।
गैसोलीन में प्रवेश करता हैकार्ब्युरेटरगैसोलीन फिल्टर के माध्यम से ईंधन टैंक से, जो ईंधन टैंक में गैसोलीन और ऑक्साइड त्वचा में मिश्रित अशुद्धियों को फ़िल्टर कर सकता है। यदि फिल्टर की गुणवत्ता दोषपूर्ण है, तो कुछ अशुद्धियां अभी भी फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर में प्रवेश करती हैं। इसके अलावा, गैसोलीन में ऐसे घटक होते हैं जो कोलाइड बना सकते हैं। लंबे समय तक जमाव के बाद, कोलाइड कार्बोरेटर के कुछ हिस्सों (जैसे माप छेद), तेल मार्ग और फ्लोट चैंबर की सतह का संघनित और पालन करेंगे।
हवा एयर फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर में प्रवेश करती है। इस विचार के आधार पर कि सेवन प्रतिरोध बहुत बड़ा और अन्य कारक नहीं हो सकता है, फ़िल्टर डिवाइस बहुत घना नहीं हो सकता है, इसलिए हवा में कुछ छोटी अशुद्धियां अभी भी एयर फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर में प्रवेश करेंगी। यदि फ़िल्टर की गुणवत्ता दोषपूर्ण है, तो यह अधिक गंभीर प्रभाव पैदा करेगा।
कार्बोरेटर के तेल मार्ग और वायु मार्ग में अधिक घटक, जैसे कि मुख्य मापने वाला छेद, निष्क्रिय गति मापने वाला छेद, मुख्य वायु मापने वाला छेद, निष्क्रिय हवा मापने वाला छेद, मुख्य फोम पाइप, आदि। ~ 1.5 मिमी), कार्बोरेटर में प्रवेश करने वाली हवा में गैसोलीन अशुद्धियां, मसूड़े और अशुद्धियां अक्सर इन एपर्चर को बदल देती हैं या अवरुद्ध कर देती हैं, जिसके परिणामस्वरूप कार्बोरेटर में खराब वायु मार्ग और तेल मार्ग होते हैं, जिससे कार्बोरेटर की आपूर्ति तेल की विशेषताओं में परिवर्तन होता है, और यहां तक कि कार्बोरेटर प्रदर्शन विफलता भी होती है।
कार्बोरेटर सामान्य रखरखाव
कार्बोरेटर का सामान्य रखरखाव वास्तव में कार्बोरेटर की स्वच्छता बनाए रखने के लिए है जब यह कारखाने को छोड़ देता है। यह पेशेवर कार्बोरेटर निर्माताओं द्वारा नियंत्रित किया जाता है जैसे कि हमारी कंपनी कार्बोरेटर गुणवत्ता मूल्यांकन के एक प्रमुख संकेतक के रूप में। उत्पादन के प्रत्येक लिंक को सख्ती से नियंत्रित करने के लिए विभिन्न प्रकार के उन्नत उपकरणों और प्रौद्योगिकी का उपयोग करके कंपनी के नियंत्रण मानकों। इसलिए, मोटरसाइकिल के सामान्य उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए, हमें कार्बोरेटर के सामान्य रखरखाव पर ध्यान देना चाहिए: कार्बोरेटर को नियमित रूप से साफ करें, कार्बोरेटर के तेल मार्ग और वायु मार्ग को साफ रखें, और छोटे एपर्चर अबाधित हों। कार्बोरेटर के सेवा जीवन को लंबा करने के लिए यह भी बहुत महत्वपूर्ण है। अनुभव से, कार्बोरेटर को नियमित रूप से साफ करके कई कार्बोरेटर प्रदर्शन विफलताओं को हल किया जा सकता है।
कार्बोरेटर सामान्य रखरखाव सावधानियां:
1: कार्बोरेटर इंजन में एक प्रमुख घटक है, और मामूली परिवर्तन वाहन के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं। इसलिए, कार्बोरेटर के विघटन और असेंबली प्रक्रिया के दौरान, उचित उपकरणों का उपयोग किया जाना चाहिए, और भागों के विरूपण को रोकने के लिए बल मध्यम होना चाहिए। सभा के दौरान गायब या गलत सभा को रोकने के लिए विघटित भागों को बड़े करीने से रखा जाना चाहिए।
2: कार्बोरेटर की सफाई एक साफ जगह पर की जानी चाहिए। सबसे पहले कार्बोरेटर की बाहरी सतह को पोंछ दें, और आंतरिक भागों को साफ करने के लिए कार्बोरेटर या औद्योगिक गैसोलीन के लिए विशेष सफाई एजेंट का उपयोग करें। अशुद्धियों के अलावा, भागों की सतह पर गैसोलीन गम की सफाई पर ध्यान दें। साफ किए गए हिस्सों को संपीड़ित हवा से साफ किया जाना चाहिए, और कपड़े या कागज से नहीं पोंछा जा सकता है जो पुन: संदूषण को रोकने के लिए बर्र का उत्पादन करेगा। छेद व्यास को बदलने के कारण कार्बोरेटर के प्रदर्शन में परिवर्तन को रोकने के लिए स्टील के तारों जैसे कठोर वस्तुओं द्वारा अवरुद्ध छेद नहीं खोले जाने चाहिए। गैसोलीन या संपीड़ित हवा का उपयोग साफ करने और बाहर निकालने के लिए किया जाना चाहिए।
3: कार्बोरेटर की असेंबली प्रक्रिया के दौरान, फ्लोट चैंबर के कनेक्टिंग स्क्रू, कार्बोरेटर और इंजन के कनेक्टिंग स्क्रू को एक बार में कड़ा नहीं किया जाना चाहिए, बल्कि कई बार कसा जाना चाहिए। आम तौर पर, टाइट टोक़ 12N.m और 15N.m के बीच होता है। अन्यथा, संयुक्त सतह विकृत हो जाएगी, और हवा का रिसाव या तेल रिसाव होगा। छेद भागों को मापने का कसने वाला टोक़ आम तौर पर 1.5 N.m और 3.0N.m के बीच होता है। अत्यधिक कसने वाला टोक़ धागे को नुकसान पहुंचाएगा, भागों के विरूपण का कारण बनेगा, और यहां तक कि धातु चिप्स का उत्पादन करेगा, जिससे द्वितीयक प्रदूषण होगा और कार्बोरेटर के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा।
कार्बोरेटर की सफाई की प्रक्रिया में, यदि कार्बोरेटर फ्लोट चैंबर में बहुत अधिक तलछट है, तो यह अक्सर गैसोलीन फिल्टर की विफलता के कारण होता है। इस समय, गैसोलीन फिल्टर की जांच की जानी चाहिए, और यदि यह पुष्टि की जाती है कि यह अमान्य है, तो इसे साफ करने या एक नए गैसोलीन फिल्टर के साथ बदलने की आवश्यकता है।
5: यदि मोटरसाइकिल का उपयोग लंबे समय तक नहीं किया जाता है, तो गैसोलीन के कोलाइडल जमाव को संघनित होने से रोकने और कार्बोरेटर को खराब होने से रोकने के लिए कार्बोरेटर फ्लोट चैंबर में ईंधन का निर्वहन करना आवश्यक है। इसके अलावा, यह जोर दिया जाना चाहिए कि निष्क्रिय गति समायोजन पेंच की स्थिति का मोटरसाइकिल उत्सर्जन, निष्क्रिय गति, संक्रमण और ईंधन की खपत के प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। कार्बोरेटर की सफाई करते समय, आमतौर पर निष्क्रिय वायु समायोजन पेंच को स्थानांतरित करने के लिए मना किया जाता है (चित्र देखें)। यदि निष्क्रिय वायु समायोजन स्क्रू को हटाना आवश्यक है, तो समायोजन स्क्रू को पहले अंत तक पेंच करें, मोड़ की संख्या याद रखें (1/8 मोड़ तक सटीक), और असेंबली के दौरान मोड़ की मूल संख्या के अनुसार लौटें।
विशिष्ट दोष विश्लेषण और कार्बोरेटर को हटाना
एक परिष्कृत यांत्रिक उपकरण के रूप में, कार्बोरेटर इंजन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और इसे इंजन का "दिल" कहा जा सकता है। पेशेवर दृष्टिकोण से: कार्बोरेटर की विफलता दर स्वयं बेहद कम है। लेकिन वास्तविक उपयोग में कार्बोरेटर की विफलता दर अक्सर कम क्यों नहीं होती है? इसके दो कारण हैं: (1) चूंकि इंजन की सभी कामकाजी विशेषताएं कार्बोरेटर से संबंधित हैं, जैसे त्वरण, संक्रमण, ईंधन की खपत और इतने पर। इसलिए, मोटरसाइकिल के प्रदर्शन की विफलता के कारण का न्याय करते समय, विद्युत घटकों या अन्य यांत्रिक भागों की विफलता अक्सर कार्बोरेटर के साथ भ्रमित होती है, और कार्बोरेटर को गलती से कार्बोरेटर की विफलता के रूप में आंका जाता है और कार्बोरेटर को बदल दिया जाता है। उदाहरण के लिए, फ़िल्टर की विफलता के कारण अशुद्धियां कार्बोरेटर को अवरुद्ध करती हैं, और नए कार्बोरेटर का प्रतिस्थापन गलती को समाप्त करता है, लेकिन मौलिक समस्या को हल नहीं करता है। (2) संबंधित भागों की गुणवत्ता की समस्याएं कार्बोरेटर के सेवा जीवन को बहुत कम कर देती हैं। जैसे साफ-सफाई में कमी, कार्बोरेटर पार्ट्स की टूट-फूट में वृद्धि आदि। कार्बोरेटर के एक पेशेवर निर्माता के रूप में, हम अक्सर मोटरसाइकिल निर्माताओं के साथ हमारे सहयोग में इसी तरह की समस्याओं का सामना करते हैं। निम्नलिखित कार्बोरेटर के कुछ विशिष्ट दोषों के विश्लेषण और समस्या निवारण का परिचय है।
• शुरू करने में कठिनाई
• अस्थिर निष्क्रिय
• खराब संक्रमण
• प्रेरणा की कमी
• कार्बोरेटर से तेल का रिसाव
• उच्च ईंधन की खपत
उपर्युक्त मोटरसाइकिलों की कई सामान्य दोष घटनाएं हैं, और विश्लेषण के लिए केवल कार्बोरेटर के दोषों का चयन किया जाता है। लेकिन वास्तव में, पूरी मशीन के परिप्रेक्ष्य से, कई कारक हैं जो उपर्युक्त विफलता घटना का कारण बनते हैं। जैसे कि शुरू करने में कठिनाई: इग्निशन सिस्टम का विकार, स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड गैप का परिवर्तन, आदि। शुरू करने में कठिनाई होगी। जैसे कि अस्थिर झुकाव: इंजन सिलेंडर हेड की आवाज को कम करने के लिए, मोटरसाइकिल फैक्ट्री अक्सर इंजन वाल्व क्लीयरेंस को बहुत छोटे से समायोजित करती है, जिससे इंजन का सेवन और निकास की स्थिति खराब हो जाती है, और अस्थिर अस्थिरता या यहां तक कि कोई अप्रिय घटना नहीं होती है। उपयोगकर्ता को वाहन की गलती की स्थिति का विस्तार से विश्लेषण करने की आवश्यकता है।
गैसोलीन में प्रवेश करता हैकार्ब्युरेटरगैसोलीन फिल्टर के माध्यम से ईंधन टैंक से, जो ईंधन टैंक में गैसोलीन और ऑक्साइड त्वचा में मिश्रित अशुद्धियों को फ़िल्टर कर सकता है। यदि फिल्टर की गुणवत्ता दोषपूर्ण है, तो कुछ अशुद्धियां अभी भी फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर में प्रवेश करती हैं। इसके अलावा, गैसोलीन में ऐसे घटक होते हैं जो कोलाइड बना सकते हैं। लंबे समय तक जमाव के बाद, कोलाइड कार्बोरेटर के कुछ हिस्सों (जैसे माप छेद), तेल मार्ग और फ्लोट चैंबर की सतह का संघनित और पालन करेंगे।
हवा एयर फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर में प्रवेश करती है। इस विचार के आधार पर कि सेवन प्रतिरोध बहुत बड़ा और अन्य कारक नहीं हो सकता है, फ़िल्टर डिवाइस बहुत घना नहीं हो सकता है, इसलिए हवा में कुछ छोटी अशुद्धियां अभी भी एयर फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर में प्रवेश करेंगी। यदि फ़िल्टर की गुणवत्ता दोषपूर्ण है, तो यह अधिक गंभीर प्रभाव पैदा करेगा।
कार्बोरेटर के तेल मार्ग और वायु मार्ग में अधिक घटक, जैसे कि मुख्य मापने वाला छेद, निष्क्रिय गति मापने वाला छेद, मुख्य वायु मापने वाला छेद, निष्क्रिय हवा मापने वाला छेद, मुख्य फोम पाइप, आदि। ~ 1.5 मिमी), कार्बोरेटर में प्रवेश करने वाली हवा में गैसोलीन अशुद्धियां, मसूड़े और अशुद्धियां अक्सर इन एपर्चर को बदल देती हैं या अवरुद्ध कर देती हैं, जिसके परिणामस्वरूप कार्बोरेटर में खराब वायु मार्ग और तेल मार्ग होते हैं, जिससे कार्बोरेटर की आपूर्ति तेल की विशेषताओं में परिवर्तन होता है, और यहां तक कि कार्बोरेटर प्रदर्शन विफलता भी होती है।
कार्बोरेटर सामान्य रखरखाव
कार्बोरेटर का सामान्य रखरखाव वास्तव में कार्बोरेटर की स्वच्छता बनाए रखने के लिए है जब यह कारखाने को छोड़ देता है। यह पेशेवर कार्बोरेटर निर्माताओं द्वारा नियंत्रित किया जाता है जैसे कि हमारी कंपनी कार्बोरेटर गुणवत्ता मूल्यांकन के एक प्रमुख संकेतक के रूप में। उत्पादन के प्रत्येक लिंक को सख्ती से नियंत्रित करने के लिए विभिन्न प्रकार के उन्नत उपकरणों और प्रौद्योगिकी का उपयोग करके कंपनी के नियंत्रण मानकों। इसलिए, मोटरसाइकिल के सामान्य उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए, हमें कार्बोरेटर के सामान्य रखरखाव पर ध्यान देना चाहिए: कार्बोरेटर को नियमित रूप से साफ करें, कार्बोरेटर के तेल मार्ग और वायु मार्ग को साफ रखें, और छोटे एपर्चर अबाधित हों। कार्बोरेटर के सेवा जीवन को लंबा करने के लिए यह भी बहुत महत्वपूर्ण है। अनुभव से, कार्बोरेटर को नियमित रूप से साफ करके कई कार्बोरेटर प्रदर्शन विफलताओं को हल किया जा सकता है।
कार्बोरेटर सामान्य रखरखाव सावधानियां:
1: कार्बोरेटर इंजन में एक प्रमुख घटक है, और मामूली परिवर्तन वाहन के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं। इसलिए, कार्बोरेटर के विघटन और असेंबली प्रक्रिया के दौरान, उचित उपकरणों का उपयोग किया जाना चाहिए, और भागों के विरूपण को रोकने के लिए बल मध्यम होना चाहिए। सभा के दौरान गायब या गलत सभा को रोकने के लिए विघटित भागों को बड़े करीने से रखा जाना चाहिए।
2: कार्बोरेटर की सफाई एक साफ जगह पर की जानी चाहिए। सबसे पहले कार्बोरेटर की बाहरी सतह को पोंछ दें, और आंतरिक भागों को साफ करने के लिए कार्बोरेटर या औद्योगिक गैसोलीन के लिए विशेष सफाई एजेंट का उपयोग करें। अशुद्धियों के अलावा, भागों की सतह पर गैसोलीन गम की सफाई पर ध्यान दें। साफ किए गए हिस्सों को संपीड़ित हवा से साफ किया जाना चाहिए, और कपड़े या कागज से नहीं पोंछा जा सकता है जो पुन: संदूषण को रोकने के लिए बर्र का उत्पादन करेगा। छेद व्यास को बदलने के कारण कार्बोरेटर के प्रदर्शन में परिवर्तन को रोकने के लिए स्टील के तारों जैसे कठोर वस्तुओं द्वारा अवरुद्ध छेद नहीं खोले जाने चाहिए। गैसोलीन या संपीड़ित हवा का उपयोग साफ करने और बाहर निकालने के लिए किया जाना चाहिए।
3: कार्बोरेटर की असेंबली प्रक्रिया के दौरान, फ्लोट चैंबर के कनेक्टिंग स्क्रू, कार्बोरेटर और इंजन के कनेक्टिंग स्क्रू को एक बार में कड़ा नहीं किया जाना चाहिए, बल्कि कई बार कसा जाना चाहिए। आम तौर पर, टाइट टोक़ 12N.m और 15N.m के बीच होता है। अन्यथा, संयुक्त सतह विकृत हो जाएगी, और हवा का रिसाव या तेल रिसाव होगा। छेद भागों को मापने का कसने वाला टोक़ आम तौर पर 1.5 N.m और 3.0N.m के बीच होता है। अत्यधिक कसने वाला टोक़ धागे को नुकसान पहुंचाएगा, भागों के विरूपण का कारण बनेगा, और यहां तक कि धातु चिप्स का उत्पादन करेगा, जिससे द्वितीयक प्रदूषण होगा और कार्बोरेटर के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा।
कार्बोरेटर की सफाई की प्रक्रिया में, यदि कार्बोरेटर फ्लोट चैंबर में बहुत अधिक तलछट है, तो यह अक्सर गैसोलीन फिल्टर की विफलता के कारण होता है। इस समय, गैसोलीन फिल्टर की जांच की जानी चाहिए, और यदि यह पुष्टि की जाती है कि यह अमान्य है, तो इसे साफ करने या एक नए गैसोलीन फिल्टर के साथ बदलने की आवश्यकता है।
5: यदि मोटरसाइकिल का उपयोग लंबे समय तक नहीं किया जाता है, तो गैसोलीन के कोलाइडल जमाव को संघनित होने से रोकने और कार्बोरेटर को खराब होने से रोकने के लिए कार्बोरेटर फ्लोट चैंबर में ईंधन का निर्वहन करना आवश्यक है। इसके अलावा, यह जोर दिया जाना चाहिए कि निष्क्रिय गति समायोजन पेंच की स्थिति का मोटरसाइकिल उत्सर्जन, निष्क्रिय गति, संक्रमण और ईंधन की खपत के प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। कार्बोरेटर की सफाई करते समय, आमतौर पर निष्क्रिय वायु समायोजन पेंच को स्थानांतरित करने के लिए मना किया जाता है (चित्र देखें)। यदि निष्क्रिय वायु समायोजन स्क्रू को हटाना आवश्यक है, तो समायोजन स्क्रू को पहले अंत तक पेंच करें, मोड़ की संख्या याद रखें (1/8 मोड़ तक सटीक), और असेंबली के दौरान मोड़ की मूल संख्या के अनुसार लौटें।
विशिष्ट दोष विश्लेषण और कार्बोरेटर को हटाना
एक परिष्कृत यांत्रिक उपकरण के रूप में, कार्बोरेटर इंजन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और इसे इंजन का "दिल" कहा जा सकता है। पेशेवर दृष्टिकोण से: कार्बोरेटर की विफलता दर स्वयं बेहद कम है। लेकिन वास्तविक उपयोग में कार्बोरेटर की विफलता दर अक्सर कम क्यों नहीं होती है? इसके दो कारण हैं: (1) चूंकि इंजन की सभी कामकाजी विशेषताएं कार्बोरेटर से संबंधित हैं, जैसे त्वरण, संक्रमण, ईंधन की खपत और इतने पर। इसलिए, मोटरसाइकिल के प्रदर्शन की विफलता के कारण का न्याय करते समय, विद्युत घटकों या अन्य यांत्रिक भागों की विफलता अक्सर कार्बोरेटर के साथ भ्रमित होती है, और कार्बोरेटर को गलती से कार्बोरेटर की विफलता के रूप में आंका जाता है और कार्बोरेटर को बदल दिया जाता है। उदाहरण के लिए, फ़िल्टर की विफलता के कारण अशुद्धियां कार्बोरेटर को अवरुद्ध करती हैं, और नए कार्बोरेटर का प्रतिस्थापन गलती को समाप्त करता है, लेकिन मौलिक समस्या को हल नहीं करता है। (2) संबंधित भागों की गुणवत्ता की समस्याएं कार्बोरेटर के सेवा जीवन को बहुत कम कर देती हैं। जैसे साफ-सफाई में कमी, कार्बोरेटर पार्ट्स की टूट-फूट में वृद्धि आदि। कार्बोरेटर के एक पेशेवर निर्माता के रूप में, हम अक्सर मोटरसाइकिल निर्माताओं के साथ हमारे सहयोग में इसी तरह की समस्याओं का सामना करते हैं। निम्नलिखित कार्बोरेटर के कुछ विशिष्ट दोषों के विश्लेषण और समस्या निवारण का परिचय है।
• शुरू करने में कठिनाई
• अस्थिर निष्क्रिय
• खराब संक्रमण
• प्रेरणा की कमी
• कार्बोरेटर से तेल का रिसाव
• उच्च ईंधन की खपत
उपर्युक्त मोटरसाइकिलों की कई सामान्य दोष घटनाएं हैं, और विश्लेषण के लिए केवल कार्बोरेटर के दोषों का चयन किया जाता है। लेकिन वास्तव में, पूरी मशीन के परिप्रेक्ष्य से, कई कारक हैं जो उपर्युक्त विफलता घटना का कारण बनते हैं। जैसे कि शुरू करने में कठिनाई: इग्निशन सिस्टम का विकार, स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड गैप का परिवर्तन, आदि। शुरू करने में कठिनाई होगी। जैसे कि अस्थिर झुकाव: इंजन सिलेंडर हेड की आवाज को कम करने के लिए, मोटरसाइकिल फैक्ट्री अक्सर इंजन वाल्व क्लीयरेंस को बहुत छोटे से समायोजित करती है, जिससे इंजन का सेवन और निकास की स्थिति खराब हो जाती है, और अस्थिर अस्थिरता या यहां तक कि कोई अप्रिय घटना नहीं होती है। उपयोगकर्ता को वाहन की गलती की स्थिति का विस्तार से विश्लेषण करने की आवश्यकता है।
